A Huawei teljesen folyadékhűtéses feltöltése megoldja a töltési műveletek problémáját

A gyors energia-utánpótlás iránti igény kielégítése érdekében a jelenlegi nagyfeszültségű villamos peronját gyorsan korszerűsítik.
A BYD, a Changan AVATAR, a Xiaopeng, a Great Wall, az Ideal, a ZEEKR és más hazai mainstream autógyártó cégek is piacra dobtak vagy terveznek 800 V-os nagyfeszültségű platformokat és felszerelt modelleket. Az autógyártó cégek nagyfeszültségű gyorstöltésének útja drasztikus és megállíthatatlan.
Ha a közönséges gyorstöltő kupac nem tud lépést tartani a jövőbeni feltöltési igényekkel, akkor hamarosan megszűnik, és a töltő üzemeltetők számára ezt követi a másodlagos berendezés-beruházás, a berendezéscsere költsége mellett a mélyépítés. építési költség, az átalakítási időszak üzemeltetési vesztesége keletkezik, és az átfogó erőforrások rendkívül pazarlóak.
Ez a probléma megoldható, ha a használt berendezések alkalmazkodni tudnak az elektromos járművek fejlesztéséhez, és hosszú távon támogatják a zökkenőmentes fejlődést. A Huawei teljesen folyadékhűtéses feltöltési technológiáját alkalmazó töltési infrastruktúra jellemzői szempontjából a Huawei korábban is tisztában volt ezzel a problémával, így szinte "egylépcsős" berendezésszolgáltatást tud nyújtani a töltő üzemeltetőinek.
Az ultragyors integrált töltési architektúrán alapuló Huawei teljesen folyadékhűtéses feltöltő infrastruktúrája támogathatja a hosszú távú zökkenőmentes fejlődést a jövőben, ugyanakkor lefedheti az összes modellt a teljes teljesítménytartományban, és minden modellhez illeszthető. a 200-1000V töltési tartományban.
A berendezések stabilitása és élettartama szintén a töltést végző üzemeltetők alapvető gondja. Jelenleg a töltőcölöpös berendezések élettartama ismert, hogy akár 10 év, de az általános karbantartási szolgáltatás kevesebb, mint 5 év. A jelentések szerint a Huawei teljesen folyadékhűtéses gazdagépének élettartama több mint 15 év, és IP55-ös védelmi szinttel rendelkezik, ami hosszú távon hatékonyan megtakarítja a berendezés költségeit.
Idén október elején hivatalosan is bemutatták a Huawei teljesen folyadékhűtéses feltöltőállomását a 318-as Szecsuán-Tibet vonalon, amely Shigatse, Lhasa, Nyingchi, Bomi, Mangkang és más megyéket és városokat fedi le, az autópályákra és a festői helyszínekre összpontosítva. több telephellyel 3,000 méternél nagyobb magasságban. A fennsík területén uralkodó különleges környezet kihívások elé állítja a Huawei teljesen folyadékhűtéses feltöltő berendezéseinek magas hőmérsékletét, magas páratartalmát, por- és korrózióállóságát is.
Ezenkívül a "saját fejlesztésű topológia + folyadékhűtés + intelligens optimalizálás" alapján a berendezésrendszer hatékonysága 1%-kal+ javult, csökkentve az áramköltségeket, és átveszik az intelligens O&M rendszert a hagyományos léghűtéses rendszerhez képest. A Huawei teljesen folyadékhűtéses feltöltő töltőberendezéseit nem kell rendszeresen leporolni, és a folyadékot ötévente egyszer cserélik, így a mindennapi életben "nulla karbantartás" érhető el, valamint csökkennek az O&M-költségek, valamint a TCO (a teljes költség tulajdonjog) 40%-kal az életciklus során.
Yao Quan, a Huawei Digital Power Charging Network Domain elnöke nyilvánosan hangsúlyozta, hogy a töltési infrastruktúra termelési eszköz, és az eszköz teljes életciklusa során az optimális LCOE-t kell követni, maximalizálni a berendezés töltési kapacitását, maximalizálni a töltési kapacitást. a járművek iránti keresletet, és hosszú élettartammal rendelkeznek, hogy a töltési infrastruktúra valóban fejlett termelékenységgé váljon.
A Huawei teljesen folyadékhűtéses feltöltő architektúrája a Huawei eltökéltségét mutatja, hogy továbbra is „messze előrébb” játssza a töltési területen.