Messze megelőzi a világ gyorstöltő kupacát! A NASA hűtési technológiája 3750 kW-os csúcsteljesítményt biztosít
Oct 12, 2023
Az elektromos járművek gyorstöltése mindig is nehéz pont volt az új energiahordozók iránti keresletben, és az innovatív hűtési módszerek várhatóan nagymértékben növelik a töltési teljesítményt.
A közelmúltban arról számoltak be, hogy a NASA által űrmissziókhoz kifejlesztett számos fejlett technológia már alkalmazható a Földön.
Jelenleg a "hőmérséklet-szabályozási technológia" növelheti a töltési teljesítményt azáltal, hogy hatékonyabb hőátadási képességet tesz lehetővé, lehetővé téve az elektromos járművek gyorsabb töltését.
Számos NASA űrmisszió, összetett rendszer, amelynek működéséhez meghatározott hőmérsékletet kell fenntartania, mint például a maghasadásos energiarendszerek és a hold- és Mars-küldetések támogatására használt gőzkompressziós hőszivattyúk, fejlett hőátadási képességeket igényelnek.
A NASA által támogatott kutatócsoport új technológiát fejleszt, a Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE) nevű technológiát, amely drasztikusan csökkenti a hűtőberendezések méretét és súlyát, ami nagyon praktikus a nagy teljesítményű egyenáramú töltőállomásoknál.
Az FBCE technológiát 2021 augusztusában szállították az ISS-hez, és 2022 elején megkezdték a mikrogravitációs áramlási forrásadatok szolgáltatását. A közelmúltban a K+F csapat az FBCE elvét alkalmazza az elektromos járművek töltési folyamatában.
Az új technológia nem vezető folyékony hűtőfolyadékát egy töltőkábelen keresztül szivattyúzzák, ahol felfogja az áramvezető által termelt hőt, a túlhűtött áramlási forrás pedig akár 24,22 kW hő eltávolítását teszi lehetővé.
A csapat szerint a töltőrendszere akár 2400 A-t is képes leadni. Ez egy nagyságrenddel magasabb, mint a jelenlegi személygépkocsis CCS-töltők által biztosítható 350 kW-os vagy 400 kW-os töltőegységek. Ha a töltési rendszert kereskedelmi téren lehet népszerűsíteni, akkor az ugyanolyan fontosságú lesz, mint a megawattos töltési rendszer.
A megawattos töltőrendszert (MCS) úgy tervezték, hogy 1250 V-ig terjedő feszültség mellett 3000 amper maximális áramot biztosítson, a potenciális töltési csúcsteljesítmény pedig körülbelül 3750 kW (3,75 MW). Egy 2022 júniusi bemutatón az MCS prototípus teszttöltő készülék kimeneti teljesítménye meghaladta az 1 MW-ot.
