EU: 2025-től 60 kilométerenként gyorstöltő állomásra van szükség az autópályákon

Idén júliusban arról számoltak be, hogy az Európai Tanács a közelmúltban új rendeletet fogadott el, amelynek célja, hogy nagyobb kényelmet biztosítson az elektromos járművek európai felhasználói számára, és csökkentse a káros üvegházhatású gázok kibocsátását.

A rendelet előírja, hogy 2025-től az EU tagállamaiban a Transz-Európai Közlekedési Hálózat (TEN-T) autópálya-rendszerében 60 kilométerenként gyorstöltőállomásokkal kell rendelkezniük, és legalább 150 kW töltőteljesítményt kell biztosítaniuk.

A szabályozás ugyanakkor azt is előírja a felhasználóknak, hogy az ideiglenes töltésért kártyával vagy érintés nélküli eszközökkel fizessenek anélkül, hogy töltőkészülékekre elő kellene fizetniük. Ezenkívül a töltési szolgáltatóknak egyértelműen fel kell sorolniuk a legfontosabb információkat, például az árakat, a várakozási időt és a telepített töltőállomások elérhetőségét.

Valójában az EU hozzáállása a járművek átalakításának és villamosításának trendjéhez mindig is világos és határozott volt, még ha sok európai autógyártó ellenzi is, az EU továbbra is ragaszkodik az „üzemanyaggal működő járművek” támogatásához.

Júniusban az Európai Parlament megszavazta az Európai Bizottság azon javaslatát, amely szerint 2035-től leállítják az új üzemanyaggal működő járművek, köztük a hibrid járművek értékesítését az EU-ban.

A politikát azonban számos EU-tagország és autógyártó cég ellenezte, a lengyel éghajlat- és környezetvédelmi tisztviselők pedig egyenesen azt mondták: "Mi ellenezzük ezt a javaslatot." Hacsak nincs a piacon olyan autó, amely 1,000 kilométert tud megtenni anélkül, hogy útközben két órát meg kellene állnia, hogy töltse az akkumulátort, a társadalom nem fogja elfogadni ezt az ötletet. "

Az elektromos járművek technológiájának jelenlegi fejlődése szerint azonban a kínai gyártók számos elektromos járművet dobtak piacra, amelyek hatótávolsága meghaladja az 1,000 kilométert, és a gyorstöltési idő fél órára rövidült. Ha az EU "50 kilométernyi autópályának töltőcölöpökkel kell rendelkeznie" leszállási támogatást ráhelyezni, akkor Európa számára nem lehetetlen, hogy vezető szerepet töltsön be a komplett járművek villamosításra való átalakításában.