Biden megvétózta A töltőállomás tisztán az Egyesült Államok határozatában készült

Joe Biden amerikai elnök megvétózta a republikánusok által támogatott határozatot. Az állásfoglalás célja, hogy hatályon kívül helyezze a Biden-kormányzat által tavaly kiadott új szabályokat, amelyek lehetővé teszik, hogy a töltőállomások rövid távon történő építéséhez szükséges alkatrészek némelyike ​​nem "amerikai" legyen. A republikánusok szerint ez lehetővé tenné az amerikai pénzek támogatását Kínai gyártmányú termékek. Biden pedig úgy véli, hogy a határozat rontja a gyártást és a munkahelyeket az Egyesült Államokban.

Az ABC és a The New York Times szerint az Egyesült Államok kormánya korábban 500,{1}} elektromos jármű töltőállomás építését tervezte az Egyesült Államokban 2030-ig, és 7,5 milliárd dollárt fektet be a töltőállomás szövetségi finanszírozására az Infrastructure Investment and Jobs keretében. A 2021-ben elfogadott törvény. A törvényjavaslat „Vásároljon amerikait” követelménye előírja, hogy szövetségi finanszírozású elektromos járművek töltőállomásokat kell építeni olyan nyersanyagok felhasználásával, mint például az Egyesült Államokban gyártott acél. Tavaly februárban a Biden-adminisztráció eltekintett attól a követelménytől, hogy amerikai anyagokat kell használni, mindaddig, amíg magát a töltőberendezést belföldön szerelik össze.

Az Egyesült Államok republikánusai ezt ellenzik. Marco Rubio szenátor tavaly közös állásfoglalást terjesztett elő, amely a felmentés hatályon kívül helyezésére irányul. Rubio azt mondta, hogy az elektromos járművek töltőállomásait "amerikaiaknak kell gyártaniuk az Egyesült Államokban, amerikai termékek felhasználásával". "Ez árt az amerikai vállalkozásoknak, és olyan külföldi ellenfelek kezébe adják, mint Kína energia-infrastruktúránk felett" - mondta júliusban, hozzátéve: "Soha ne használjunk dollárt a kínai gyártású termékek támogatására." Novemberben és januárban a határozatot szűk körben elfogadta az Egyesült Államok Szenátusa, illetve a Képviselőház, és végül benyújtották Bidenhez aláírásra. De Biden 24-én megvétózta a határozatot. A Fehér Ház bejelentette, hogy a következő évben szakaszosan bevezeti az „amerikai vásárlás” belföldi követelményét az elektromos autók töltőberendezéseire vonatkozóan, ami „megfelelő időt biztosít [az Egyesült Államokban az elektromos autók töltőberendezéseinek alkatrészeinek] gyártásának felpörgetéséhez”. Biden vétónyilatkozatában kijelentette, hogy "a republikánus határozat sértené a hazai gyártást és a munkahelyeket", valamint a tiszta energiára való átállást, ami azt eredményezi, hogy a szövetségi alapokat közvetlenül a rivális országokban, például Kínában gyártott töltőállomások vásárlására fordítják.

A New York Times szerint az incidens akkor történt, amikor az Egyesült Államokban egyre szélesedik a politikai megosztottság az elektromos járművek miatt. A Biden-kormányzat agresszíven népszerűsíti az elektromos járműveket, mint a globális felmelegedés lassítása elleni küzdelem fontos részét. A republikánusok, köztük Donald Trump volt elnök, megbízhatatlannak és kényelmetlennek minősítették az elektromos járműveket, azt állítva, hogy az elektromos járművek népszerűsítése egy módja annak, hogy átengedjék az amerikai autógyártást Kínának, amely uralja az elektromos járművek területén. Az ABC megjegyezte, hogy a felmentési intézkedések körüli vita rávilágít a Biden elnök előtt álló kihívásokra: egyrészt a tisztább energia iránti igényre, másrészt a Kínától való növekvő függőségre. A Biden-adminisztráció azon céljának elérése érdekében, hogy 2030-ra az összes új autóeladás felét elektromos járművek adják, kritikus fontosságú a töltőberendezésekhez való széles körű hozzáférés. Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója 24-én azt mondta, hogy a kínai autógyártók a világ legversenyképesebb autógyártói, és nagy sikereket érnek el hazájukon kívül is.

A Reuters azt is megemlítette, hogy ugyanazon a napon, amikor Biden élt vétójával, nyilvános támogatást kapott a United Auto Workerstől (UAW). A jelentés szerint az UAW egy politikailag befolyásos szakszervezet az Egyesült Államokban, amely a kormány védelmét kéri az elektromos járművekre való átállás során az autóiparban. A Bloomberg szerint az autómunkások kezében lévő szavazatok közvetlenül meghatározhatják több kulcsfontosságú ingadozó állam sorsát.

Song Guoyou, a Fudan Egyetem Amerikai Tanulmányok Központjának igazgatóhelyettese 25-én a Global Times riporterének elmondta, hogy az Egyesült Államokban a két fél hasonló a kínai termékek gyártásának és értékesítésének korlátozása terén. Egyesült Államok, a hazai feldolgozóipar védelme és Kína előnyös iparágai elleni fellépés. És Biden vétója a kongresszusi határozattal szemben ezúttal mindenekelőtt a tekintélyének megvédésére irányul, mert ez a határozat ellentétes a Biden-adminisztráció politikájával, különösen most, hogy a választások fontos fordulópontjához érkeztünk, keménységet kell tanúsítanunk. Emellett Bidennek gazdasági érdekei is vannak, és a tiszta energiára való átállás elősegítése során védenie kell az amerikai feldolgozóipar érdekeit, meg kell védenie a munkahelyeket, és el kell nyernie az érintett érdekcsoportok támogatását. De ugyanakkor, ahogy az amerikai média elemzése is elmondta, Biden dilemma előtt áll, egyrészt saját zöldiparának viszonylag gyenge gyártókapacitása miatt Kínából kell késztermékeket vagy alapanyagokat importálnia. ; Másrészt el kell nyomni és vissza kell szorítani Kína előnyös iparágait, hogy elkerüljük a hazai politikai visszhangot. Ez a dilemma késlelteti a zöld átmenetet az Egyesült Államokban, és fokozza a belpolitikai játszmát.