Dél-Korea az Egyesült Államok kulcsfontosságú szövetségese lett a tiszta energiatermelésben

Dél-Korea az Egyesült Államok kulcsfontosságú szövetségese lett a tiszta energiatermelésben

Június 22-én az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma 9,2 milliárd dolláros kölcsönt jelentett be a BlueOval SK LLC-nek, amely a Ford és a dél-koreai akkumulátorgyártó SK On vegyesvállalata, hogy három akkumulátorgyártó üzemet építsen Tennessee-ben és Kentucky-ban. Ezek az üzemek ösztönzik majd az alacsony szén-dioxid-kibocsátású szállításra való átállást, és évente 455 millió gallon benzint cserélnek le.

A 2009-es recesszió óta „az Egyesült Államok kormányának legnagyobb autóipari befektetésének” nevezett kölcsön a Biden-kormányzat erőfeszítéseit mutatja a hazai ellátási láncok megerősítésére, hogy lehetővé tegye a tiszta energiára való átállást. Miközben az Egyesült Államok megpróbálja beindítani megújuló energia- és akkumulátorgyártási képességeit, különösen szüksége van tengerentúli segítségre, hogy gyorsan elérje a nettó nulla célokat, és Dél-Korea az Egyesült Államok kulcsfontosságú szövetségesévé válik az energetikai átállásra törekvő törekvésében.

Jack Connes, az Energy Innovation szakpolitikai elemzője által összeállított IRA ("Inflation Reduction Act") gyártási beruházási adatbázis szerint a bejelentett befektetések több mint egyharmada olyan jól ismert dél-koreai cégekhez került, mint a Samsung SDI, az LG Energy Solutions. , SK akkumulátorok és Hanwha Q cellák. A dél-koreai vállalatok több mint 22 milliárd dollárnyi befektetést kaptak, ami a második az amerikai vállalatok után, és az összes bejelentett befektetés 31 százalékát teszi ki. A dél-koreai vállalatok beruházásainak legnagyobb részét az akkumulátorgyártás teszi ki, amely eléri a 18 milliárd dollárt a 22 milliárd dollárból. A második és harmadik helyen a napelemes és elektromos járművek projektek állnak a befektetési prioritások tekintetében. A befektetési rangsorban az Egyesült Államok és Dél-Korea mögött a japán cégek állnak, a teljes befektetés 16 százalékát pedig olyan jól ismert cégek teszik ki, mint a Toyota és a Panasonic.

Aaron Brickman, a Rocky Mountain Institute vezető igazgatója elmondta, hogy a dél-koreai vállalatok részesedése az IRA-befektetésekben a koreai vállalatok egyedülálló erejének, valamint a Dél-Korea és az Egyesült Államok közötti hosszú távú üzleti partnerségeknek tudható be. "A koreai vállalatok bizonyos szintű kényelmet nyújtanak az Egyesült Államokban, megértik az USA-ban rejlő piaci lehetőségeket, és mély kapcsolatokat ápolnak az ország államaival."

Több évtizedes csúcstechnológiai gyártási tapasztalattal az olyan vállalatok, mint az LG és a Samsung, továbbra is jelentős erőforrásokat fektetnek be a kutatás-fejlesztési programokba. A Hyundai Motor például nemrégiben bejelentette, hogy a következő évtizedben 8 milliárd dollárt fektet be az akkumulátorfejlesztés belső képességeinek javítása, a külső együttműködések diverzifikálása és a következő generációs akkumulátorok fejlesztése érdekében. A cég tavaly adókedvezményekben részesült az IRA értelmében, hogy megépítse első, kifejezetten e célra épített elektromos járműgyárát Georgiában, amely várhatóan 2024 végén kezdi meg működését. Az üzem évente 300 000 járművet fog gyártani. az észak-amerikai piac igényeinek kielégítésére.

Dél-Korea jelentős technológiai képességei ellenére azonban az akkumulátorgyártás terén az ország bennszülött tiszta energiára való átállása elmaradt. A Koreai Energia Ügynökség (KEA) statisztikái azt mutatják, hogy a tiszta energiával kapcsolatos beruházások a 2014-es befektetések harmadára zuhantak. A beruházások a 2014-es 860 milliárd KRW-ról (680 millió USD) 288 milliárd KRW-ra (227 USD) csökkentek. millió) 2021-ben. A finanszírozás drasztikus csökkentése jelentős hatással volt Dél-Korea tisztaenergia-iparára, ami az ágazatban foglalkoztatottak számának közel negyedéves csökkenését eredményezte.